云端高路，寄托千秋夢(mèng)想；大道出黔，承載萬(wàn)民夙愿。

“新國(guó)發(fā)2號(hào)文件，是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對(duì)貴州交通未來(lái)發(fā)展具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義。”貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)董亮認(rèn)為，新國(guó)發(fā)2號(hào)文件站在新的歷史高度，對(duì)貴州交通行業(yè)發(fā)展提出了更新更高的要求，讓交通在服務(wù)“四新”“四化”、為全省高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好開(kāi)路先鋒的征程上，必將起到巨大推動(dòng)作用。

“要打破群山的屏障、河流的阻隔，實(shí)現(xiàn)貴州與外界的快速連接，交通運(yùn)輸必須先行作為，高速建設(shè)更要先發(fā)制人。”董亮回憶，過(guò)去十年我們搶抓2012年國(guó)發(fā)2號(hào)文件重大歷史機(jī)遇，堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置，系統(tǒng)謀劃推進(jìn)以高速公路為重點(diǎn)的交通建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，打破交通瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)了從“千溝萬(wàn)壑”到“高速平原”的精彩蝶變，實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“綜合成網(wǎng)”的歷史性重塑，西南陸路交通樞紐地位更加凸顯，從根本上改變了貴州的發(fā)展格局，正從內(nèi)陸腹地變?yōu)轱L(fēng)行天下的開(kāi)放高地。

轟轟烈烈的建設(shè)熱潮中，展開(kāi)貴州交通建設(shè)圖紙，貴州融入全國(guó)發(fā)展大“棋盤”的迫切與干勁撲面而來(lái)：以“打造西南重要陸路交通樞紐”為目標(biāo)，2012年實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”；2015年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；2016年實(shí)現(xiàn)高等級(jí)航道里程居全國(guó)14個(gè)非水網(wǎng)省（市）第1位；2017年實(shí)現(xiàn)建制村通暢率、通客運(yùn)率雙“百分百”；2019年實(shí)現(xiàn)“組組通”硬仗收官；2020年圓滿完成交通化債任務(wù)。2021年，北上長(zhǎng)江夙愿得償，千里烏江全線復(fù)航。

作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，綜合立體交通體系重塑了貴州經(jīng)濟(jì)地理。談及貴州交通為何能后來(lái)居上？董亮認(rèn)為，這離不開(kāi)歷屆省委、省政府“一張藍(lán)圖干到底”，也離不開(kāi)中央在高速公路、普通公路、客運(yùn)場(chǎng)站等補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)方面均給予我們適當(dāng)提高和傾斜，這為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展提供了項(xiàng)目支撐。在他看來(lái)，越是高難度的跨越，越能顯現(xiàn)“不平凡”。隨著貴州高速公路、普通國(guó)省干線、“美麗鄉(xiāng)村”小康路、水運(yùn)、“組組通”等會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)的推進(jìn)，貴州人骨子里的強(qiáng)大力量被不斷激發(fā)出來(lái)，貴州充分貫徹交通先導(dǎo)戰(zhàn)略，集中力量、集聚要素加快建設(shè)進(jìn)度，通過(guò)一系列創(chuàng)新投融資模式，破解資金難題。

“從2012到2021年，十年間全省共完成公路水運(yùn)投資1.2萬(wàn)億元，居全國(guó)第一方陣，交通投資與減貧人口呈現(xiàn)高度的反向關(guān)系，有力支撐了全省大扶貧、大數(shù)據(jù)、大生態(tài)等戰(zhàn)略實(shí)施。”董亮用一組數(shù)據(jù)見(jiàn)證了貴州交通在保障改善民生等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)搶一步、快半拍的強(qiáng)大責(zé)任感。

董亮談到，今日的黔山秀水，物阜民豐，現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)快速成型。全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，排全國(guó)第5、西部第3，綜合密度排全國(guó)前列，世界高橋前100名中有50座在貴州。不僅如此，貴陽(yáng)已成為全國(guó)高鐵樞紐之一，形成了貫通京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、粵港澳、川渝滇等地區(qū)的高鐵通道，9個(gè)市州均有機(jī)場(chǎng)，交通優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比10年前的國(guó)發(fā)2號(hào)文件，董亮認(rèn)為，2012年國(guó)發(fā)2號(hào)文件吹響了貴州交通后發(fā)趕超的集結(jié)號(hào)，貴州交通實(shí)現(xiàn)從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，這標(biāo)志著貴州交通從“跟跑為主”進(jìn)入“并跑領(lǐng)跑”的新發(fā)展階段，有力支撐全省趕超進(jìn)位的“黃金十年”。新國(guó)發(fā)2號(hào)文件從全國(guó)發(fā)展大局出發(fā)，明確貴州“四區(qū)一高地”新的戰(zhàn)略定位，對(duì)貴州交通提出了系列支持政策措施，內(nèi)容涵蓋公路、鐵路、水運(yùn)、航空等各個(gè)方面，實(shí)施項(xiàng)目明確、支持政策具體、支持力度大、可操作性強(qiáng)，這為貴州闊步邁入現(xiàn)代化綜合立體交通的新征程，提振了信心、指明了方向。

“這是一張向未來(lái)眺望，但需要從此刻就做好準(zhǔn)備的機(jī)遇藍(lán)圖。”董亮說(shuō)，新國(guó)發(fā)2號(hào)文件為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一次帶來(lái)了重大的歷史機(jī)遇。接下來(lái)，我們將加快推進(jìn)東、中、西三線等主通道建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展；加快蘭海、滬昆等國(guó)高繁忙路段擴(kuò)容改造，開(kāi)展貴陽(yáng)環(huán)城等國(guó)高擴(kuò)容方案研究，積極開(kāi)展與周邊省份省際高速公路通道項(xiàng)目建設(shè)；以千里烏江復(fù)航為契機(jī)，推進(jìn)烏江、南北盤江－紅水河等航道提等升級(jí)，打通北上長(zhǎng)江、南下珠江水運(yùn)大通道；同時(shí)加快貴陽(yáng)、遵義全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)，推進(jìn)貴陽(yáng)等樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通有效聯(lián)通。

凝心聚力闖新路，篤行不怠書(shū)新篇。董亮坦言，作為交通運(yùn)輸部門，我們將堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中求快、快中求好，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，加快暢通對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放通道，在智慧交通、低碳減排等方面有新突破。（貴州省交通運(yùn)輸廳）

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