7月5日8時48分

隨著55301次試驗(yàn)列車

從貴陽北站緩緩駛出

貴陽至南寧高速鐵路

新建龍里北至荔波段

（以下簡稱：貴南高鐵貴州段）

進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)階段

7月5日，貴南高鐵貴州段進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)。曾鳴攝

按圖行車試驗(yàn)是運(yùn)行試驗(yàn)的最后階段，通過按試驗(yàn)運(yùn)行圖組織行車，對調(diào)度指揮、行車組織、列車到發(fā)和設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性的測試，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，為正式開通運(yùn)營后科學(xué)合理地制定列車運(yùn)行方案、開行對數(shù)和運(yùn)行時刻提供重要的參考依據(jù)。

7月5日，貴南高鐵貴州段進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)。洪應(yīng)龍攝

貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，也是黔桂首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。其中龍里北至南寧東為新建線路，設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東等12個車站。

7月5日，貴南高鐵貴州段進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)。范亮茹攝

貴南高鐵建成通車后，從貴陽至南寧將從現(xiàn)在的5個多小時縮短至2小時左右。同時，貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，對于服務(wù)“一帶一路”倡議，增強(qiáng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力具有重要意義。

貴南高鐵線路走向示意圖。（來源：中國鐵路）

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