- 首頁(yè)
- 民文
- English
- 舉報(bào)專區(qū)
- 登錄
貴陽(yáng)T2線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部完工
1月31日,隨著最后一方混凝土澆筑完畢,貴陽(yáng)有軌電車T2線一期工程黎陽(yáng)大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這也標(biāo)志著全線13座車站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成,正式轉(zhuǎn)入砌體、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段。
貴陽(yáng)有軌電車T2線一期工程是貴陽(yáng)市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,該工程起于觀山湖區(qū)長(zhǎng)嶺北路路口,止于高新區(qū)二十六大道站,是一條連接觀山湖、白云區(qū)、高新區(qū)的重要通道。該線全長(zhǎng)10.92公里,共14個(gè)區(qū)間,設(shè)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心站、龍嶺路站、黎陽(yáng)大道站、天元路站等13座車站,以及1座車輛基地(太陽(yáng)湖綜合停車場(chǎng))。
“T2線全線均位于既有市政道路行車道、中央綠化帶或人行道上,既有線施工占比達(dá)100%。”施工方中鐵八局貴陽(yáng)市T2 線一期工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理巫高稱,密集的車流、人流都給施工帶來極大的挑戰(zhàn),而黎陽(yáng)大道站可謂是13座車站中建設(shè)難度最大的。
貴陽(yáng)有軌電車T2線施工現(xiàn)場(chǎng)。
黎陽(yáng)大道站為高架島式車站,位于高新區(qū)科創(chuàng)南路與黎陽(yáng)大道交叉口處,處于既有市政道路人行道上方。“自開工以來就面臨施工場(chǎng)地狹窄、地質(zhì)條件差、周邊環(huán)境復(fù)雜、部分主體結(jié)構(gòu)懸挑于既有河道上方、施工難度大等諸多不利因素。”巫高文介紹道,項(xiàng)目部積極聯(lián)系相關(guān)專家、業(yè)主單位、監(jiān)理單位,多次對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行論證,創(chuàng)新采用“橋建合一”結(jié)構(gòu)形式,并采用大跨度懸挑型鋼支架等施工技術(shù)破解了一系列施工難題。
無獨(dú)有偶,在白云南路站的建設(shè)中,也遭遇了不小困難。“該站建在兩座既有橋梁中間,站臺(tái)層位于橋面以上,站廳層則在橋面以下,這也是全線獨(dú)一的特殊結(jié)構(gòu)。”巫高文說,不僅吊裝、施工作業(yè)困難,施工的荷載對(duì)既有橋梁也存在安全風(fēng)險(xiǎn)。為此,項(xiàng)目部邀請(qǐng)專家多次論證施工方案,對(duì)橋墩蓋梁采用附著式大懸臂支撐架,對(duì)站臺(tái)層樓蓋結(jié)構(gòu)采用大高寬比滿堂支架等多重措施,既保證了新建結(jié)構(gòu)的安全、質(zhì)量,又避免了對(duì)既有橋梁的不利影響。
貴陽(yáng)有軌電車T2線施工現(xiàn)場(chǎng)。
在施工過程中,面對(duì)工期緊、任務(wù)重的形勢(shì),項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案,組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,改變此前上部結(jié)構(gòu)施工采取的盤扣式滿堂支架工藝,研發(fā)了“T”形墩大懸臂蓋梁附著式支撐架體系,極大提高了施工效率,減少了材料投入,還促進(jìn)了綠色低碳環(huán)保,獲得國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)和盧森堡國(guó)際發(fā)明專利授權(quán)。
截至目前,T2線土建完成總工程量90%,區(qū)間完成8段,車站完成13座,道岔平臺(tái)完成3座,車輛基地9棟建筑單體已全部完成,正在進(jìn)行裝飾裝修施工。(文/圖 林晟)
分享讓更多人看到
熱門排行
- 1貴州:奮力開創(chuàng)經(jīng)濟(jì)興、百姓富、生態(tài)美的…
- 2貴州六盤水:南國(guó)冰雪迎新春
- 3貴州省人大代表易紅磊:“內(nèi)增強(qiáng)+外融入…
- 4貴州省政協(xié)委員肖遠(yuǎn)平:打造高素質(zhì)教師隊(duì)…
- 5貴州貴陽(yáng):“干”在關(guān)鍵處 “謀”出真成效
- 6“5年0投訴”貴州這所司法鑒定中心憑何…
- 7貴州省第十四屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議勝…
- 839家!貴州省2023年度養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等級(jí)…
- 92024“錦繡黔東南·和美凱里”年貨節(jié)…
- 10云巖區(qū)太平路潮匯街區(qū)正式開街