近日，貴陽(yáng)一趟公交車突然在網(wǎng)上變得“小有名氣”

被網(wǎng)友親切的稱為運(yùn)“蔬”車

為何叫這個(gè)名字？

搭乘清晨首發(fā)的252路公交時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)

原本坐人的座位上

“坐”滿了貴陽(yáng)本地蔬果

金黃色的大洋芋、鮮嫩的豌豆尖、鮮紅的毛辣果

這些蔬果即將搭乘252公交車

抵達(dá)市區(qū)

菜農(nóng)們則心照不宣地插空站好

等待著終點(diǎn)站的到來(lái)

......

菜農(nóng)站在路邊等車。人民網(wǎng) 陽(yáng)茜攝

這是怎么一回事？

事情還要從252路公交今年開(kāi)通的“惠農(nóng)專線”開(kāi)始說(shuō)起

人貨不分離？那就專門打造一條專線

252路運(yùn)行的區(qū)域

途徑貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)多個(gè)村鎮(zhèn)

光是始發(fā)站宋家壩站附近

就有定扒村、谷壩村、下壩村等幾個(gè)村寨

多年來(lái)，菜農(nóng)們拉著蔬菜搭乘252路進(jìn)城賣菜

已成習(xí)慣

但人貨不分離的問(wèn)題也常年困擾著公交公司

“我們前幾年想過(guò)一個(gè)辦法：在公交車尾部釘掛鉤

方便菜農(nóng)們把籮筐掛在車后

但很快就叫停了，那種方式很有可能影響道路交通安全。”

貴陽(yáng)公交云巖分公司黨總支書記王清東介紹

今年5月，公司開(kāi)會(huì)決定：

在菜農(nóng)出行的高峰時(shí)段增設(shè)一班“惠農(nóng)專線”

專門服務(wù)想要進(jìn)城賣菜的菜農(nóng)們

菜農(nóng)乘坐“惠農(nóng)專線”。人民網(wǎng) 陽(yáng)茜攝

乘車時(shí)間長(zhǎng)？那就想盡辦法再“快”一點(diǎn)

今年6月1日，首趟252路“惠農(nóng)專線”

搭乘著幾十名菜農(nóng)和幾千斤蔬果駛向終點(diǎn)站

出發(fā)前，公交公司絞盡腦汁想了很多點(diǎn)子

保障新鮮的瓜果蔬菜可以早一步到達(dá)目的地

為此

“惠農(nóng)專線”將原有的36個(gè)站點(diǎn)縮減成了4個(gè)

只在菜農(nóng)集中的地方停車

有效減少了公交車進(jìn)站出站的時(shí)間

另外

“惠農(nóng)專線”的出站時(shí)間比原有的252路首班車出站時(shí)間

提早了10分鐘

為保障蔬果的新鮮程度上了“雙保險(xiǎn)”

自252路“惠農(nóng)專線”開(kāi)通以來(lái)

已為近7000名菜農(nóng)提供過(guò)運(yùn)送服務(wù)，轉(zhuǎn)運(yùn)農(nóng)作物近100噸

成為了名副其實(shí)的運(yùn)“蔬”車

菜農(nóng)乘坐“惠農(nóng)專線”。人民網(wǎng) 陽(yáng)茜攝

公交車上處處是溫情

今年62歲的陳云華和妻子張明鳳都是“惠農(nóng)專線”的忠實(shí)擁躉

專線未開(kāi)通前

夫婦倆常因蔬果的運(yùn)送問(wèn)題發(fā)愁

他們所在的下壩村距離252路站點(diǎn)有十多分鐘車程

以前，他們很難擠上首班車

只能選擇出高價(jià)搭乘同村的蹦蹦車運(yùn)送蔬果

如今

有了“惠農(nóng)專線”后，不僅解決了擠不上車的困擾

還省了不少錢

菜農(nóng)到達(dá)市區(qū)售賣瓜果蔬菜。人民網(wǎng) 陽(yáng)茜攝

“我們兩口子外加幾框棒豆和絲瓜，總共才遭7塊錢

你說(shuō)便不便宜嘛，劃算很！”陳云華笑著說(shuō)

除了票價(jià)實(shí)惠，專線的司機(jī)們還時(shí)常充當(dāng)“搬運(yùn)工”

待車輛停靠站臺(tái)后

主動(dòng)下車幫菜農(nóng)們搬運(yùn)蔬果

7月12日

公交公司還特地在專線上搭建了可拆卸的置物架

擴(kuò)增放貨空間

人民公交為人民

村民看到專線時(shí)那種發(fā)自內(nèi)心的笑容

是對(duì)“惠農(nóng)專線”的肯定

更是對(duì)專線背后的城市溫度表達(dá)肯定

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