近日，在貴陽(yáng)海關(guān)、貴州省商務(wù)廳、貴陽(yáng)綜保區(qū)管委會(huì)以及貴陽(yáng)國(guó)際陸港的共同努力下，貴州省中歐班列“鐵路快通”模式測(cè)試柜在貴陽(yáng)國(guó)際陸港成功發(fā)運(yùn)。該貨柜裝載的貴州茶葉以中歐班列為載體，通過(guò)“鐵路快通”模式，途經(jīng)阿拉山口直至萬(wàn)里之遙的歐洲。

貴州中歐班列成功開(kāi)啟“鐵路快通”模式。

據(jù)了解，“鐵路快通”模式是近年來(lái)海關(guān)根據(jù)國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物特點(diǎn)推出的一項(xiàng)創(chuàng)新監(jiān)管模式，可以有效促進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物快速通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平。在該業(yè)務(wù)模式下，內(nèi)陸海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)需企業(yè)在口岸辦理再次申報(bào)和轉(zhuǎn)關(guān)、核銷(xiāo)等手續(xù)，實(shí)現(xiàn)口岸直通，貨物整體通關(guān)時(shí)間平均壓縮約24小時(shí)，能有效降低企業(yè)成本。

貴州中歐班列成功開(kāi)啟“鐵路快通”模式。

“這是我們第一次采用‘鐵路快通’的方式開(kāi)展出口操作，筑城海關(guān)的關(guān)員在每個(gè)環(huán)節(jié)上對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)，此次出口的貨物在整體通關(guān)時(shí)間上比傳統(tǒng)方式可以節(jié)約1至2天，單箱節(jié)省費(fèi)用200元以上。”貴州商儲(chǔ)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

為保障“鐵路快通”出口測(cè)試柜順利發(fā)運(yùn)，貴陽(yáng)海關(guān)指導(dǎo)筑城海關(guān)聯(lián)合運(yùn)輸單位開(kāi)展多次交流，梳理細(xì)化“鐵路快通”模式的各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，制定了全流程通關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)方案。

貴陽(yáng)海關(guān)所屬筑城海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王芳表示：“筑城海關(guān)將持續(xù)支持貴州省多式聯(lián)運(yùn)公司做好中歐班列發(fā)運(yùn)工作，進(jìn)一步探索整列‘鐵路快通’模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)該模式的常態(tài)化應(yīng)用，提高貨物運(yùn)輸效率，提升通關(guān)便利化專(zhuān)業(yè)水平，鼓勵(lì)更多‘黔貨’通過(guò)‘鐵路快通’走出大山，更好服務(wù)貴州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”（文/圖 陶陶）

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