“貴州省德江至習(xí)水高速公路（正安至習(xí)水段）PPP項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱：正習(xí)高速）榮獲2022年全球道路聯(lián)合會(huì)（IRF Global）唯一全球道路成就獎(jiǎng)（GRAA）環(huán)境保護(hù)類獎(jiǎng)！”

領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)。

北京時(shí)間11月3日，正習(xí)高速主導(dǎo)投資建設(shè)方中國(guó)建筑國(guó)際集團(tuán)有限公司在美國(guó)華盛頓領(lǐng)取了這座凝聚著榮譽(yù)與使命的獎(jiǎng)杯，令無(wú)數(shù)中國(guó)的道路建設(shè)者為之驕傲。

獎(jiǎng)杯。

全球道路成就獎(jiǎng)被譽(yù)為全球道路行業(yè)的“諾貝爾獎(jiǎng)”，代表著全球道路行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國(guó)際道路行業(yè)內(nèi)最有聲望的榮譽(yù)之一，包含環(huán)境、設(shè)計(jì)、研發(fā)等12個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)，每個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)全球僅授予一個(gè)項(xiàng)目。這是中國(guó)建筑在國(guó)內(nèi)首次、也是貴州首次獲此國(guó)際性殊榮。

領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng) 。

正習(xí)高速全長(zhǎng)130.37公里，設(shè)9座互通，217座橋梁（56公里），25座隧道（35公里），橋隧比高達(dá)64.12%。黔北的喀斯特地貌區(qū)，溶洞、暗河深積，斷層、巖溶、煤與瓦斯突出、涌水突泥等嚴(yán)重地質(zhì)難題層出不窮。

“它是貴州省地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、建設(shè)任務(wù)最艱巨的高速公路之一。”面對(duì)挑戰(zhàn)，中建國(guó)際投資（貴州）有限公司副總經(jīng)理關(guān)瑞士在動(dòng)員會(huì)上斬釘截鐵地說(shuō)，“咱們一鼓作氣加油干！”

正習(xí)高速公路。

針對(duì)這條最艱巨最復(fù)雜的高速公路，項(xiàng)目部提出“高山深澗上資源、高難長(zhǎng)隧上技術(shù)、高墩大跨上水平”的思路。面對(duì)“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的特高壓瓦斯突出隧道”天成壩隧道，項(xiàng)目部組織專家團(tuán)隊(duì)針對(duì)難點(diǎn)逐一攻關(guān)，一戰(zhàn)功成。隧道穿越的13層煤中，7層具有瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)，單層煤最大垂直厚度11.2米，瓦斯壓力達(dá)7.4Mpa，突出臨界值10倍。

因地制宜、破題創(chuàng)新。在有著“中建第一高墩”（167米）之譽(yù)的道角特大橋墩柱施工中，引進(jìn)橋梁自行式軌道液壓爬模技術(shù)，助力大橋提前3個(gè)月合龍。項(xiàng)目多項(xiàng)重大控制性工程提前3-6個(gè)月完工成為常態(tài)，全線于2021年7月1日通車運(yùn)營(yíng)。

正習(xí)高速公路實(shí)。

精筑幸福、創(chuàng)領(lǐng)潮流。在生活上，施工團(tuán)隊(duì)集中住宿、共同勞動(dòng)；在工作中，他們白天下工地，晚上做內(nèi)業(yè)，深夜搞科研，將青春、熱血奉獻(xiàn)到項(xiàng)目一線；在奮斗時(shí)，他們夜晚當(dāng)白天用，雨天當(dāng)晴天用，假期當(dāng)作上班用。

作為《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線”中的“第一橫”德江至習(xí)水高速公路的重要組成部分，正習(xí)高速用理念創(chuàng)新化“痛點(diǎn)” ，用科技創(chuàng)新破“堵點(diǎn)”，用管理創(chuàng)新解“難點(diǎn)”，最終讓項(xiàng)目成為“世界一流”。

正習(xí)高速公路。

成績(jī)背后，是建設(shè)者們堅(jiān)定的共同信念：“為被這崇山峻嶺阻塞的山里人，開辟一條出山達(dá)海的鄉(xiāng)村振興之路。”

“過(guò)程艱難，我們痛并快樂(lè)著。”“奇跡不是偶然的，是全力奮斗的必然結(jié)果。”一句句堅(jiān)定自信的話語(yǔ)，透出施工團(tuán)隊(duì)遇難克難的樂(lè)觀心態(tài)，更凝聚著全體成員劈山鑿石展通途的信心和志氣。

正習(xí)高速公路。

從高空俯瞰，一幅綠色畫卷徐徐鋪展：

藍(lán)天為布，青山作廊，嶄新的高速公路猶如一條巨龍，于崇山峻嶺間蜿蜒而過(guò)。在巍巍山巒中，森林、湖泊、溪流與公路遙相呼應(yīng)，大美黔地一派和諧生態(tài)的自然圖景。

正習(xí)高速公路。

這就是有著“黔北最美高速公路”之稱的正習(xí)高速。

美背后，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以環(huán)保為先，力求清潔低碳、環(huán)境友好的綠色理念和堅(jiān)定行動(dòng)。

為降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的侵?jǐn)_，項(xiàng)目盡可能優(yōu)化線路，減少土方開挖面積約25%，回收利用表土約11萬(wàn)立方米，并將棄渣場(chǎng)改造為公園等公共設(shè)施，有效改造土地72.28畝，又通過(guò)“補(bǔ)植復(fù)綠”植樹1.2萬(wàn)株，新增林地和綠化面積約19.33萬(wàn)平方米，最終與公路沿線3個(gè)自然保護(hù)區(qū)、2個(gè)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)實(shí)現(xiàn)生態(tài)共融。

通過(guò)技術(shù)和管理創(chuàng)新，減少碳排放約2.38萬(wàn)噸，相當(dāng)于1026畝森林一年的固碳量。建設(shè)過(guò)程省下約1.05萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于貴州全省居民9天的耗電量。

位于正習(xí)高速水銀河收費(fèi)站內(nèi)的千年黃柏古樹。

隧道均采用智能照明，運(yùn)營(yíng)時(shí)每年可減少用電量約600萬(wàn)度、碳排放3400噸。

依托“科技賦能”推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，正習(xí)高速在此前已從全球近200個(gè)參評(píng)隧道項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)2021年度NCE隧道工程大獎(jiǎng)，并成為2022年度中國(guó)唯一入選的聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程示范項(xiàng)目。

回望通車這一年，時(shí)光在這里畫出兩條優(yōu)美的曲線：

一條是發(fā)展曲線：全線經(jīng)正安、桐梓、習(xí)水3個(gè)縣、13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將原本耗時(shí)10小時(shí)的行程大大縮短至1.5小時(shí)，為民眾開辟了更便捷的外出通道，也為公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展注入了持久動(dòng)力。

一條是生態(tài)曲線：對(duì)靠近風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等路段，制定專項(xiàng)保護(hù)方案，最大限度減少對(duì)保護(hù)區(qū)的影響，全面、系統(tǒng)地保護(hù)生態(tài)。

正習(xí)高速公路。

兩條曲線更是兩條底線，沿線群眾的感受最真實(shí)。水銀河收費(fèi)站內(nèi)有一株千年黃柏古樹，這是村民最記掛的：“感謝他們，不僅把路修通了，還將古樹保護(hù)起來(lái)，我們都滿意得很！”

大道如虹筑樞紐。高速路，讓鄉(xiāng)村振興邁入“快車道”。

廠內(nèi)，山泉水灌裝生產(chǎn)線機(jī)聲隆隆；廠外，配送工人正有條不紊地將成品桶裝水搬運(yùn)上車，準(zhǔn)備運(yùn)往附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“辛苦了！”望著滿載著水桶的貨車，位于桐梓縣松坎鎮(zhèn)的綠之緣山泉水廠負(fù)責(zé)人駱文軍笑著拍了拍工人肩膀，“沒(méi)事，現(xiàn)在路好走，一天跑兩三趟不是問(wèn)題。”

駱文軍表示，以相鄰的羊磴鎮(zhèn)為例，原來(lái)送貨至少要花2個(gè)小時(shí)，高速通車后時(shí)間縮短一半。對(duì)我們來(lái)說(shuō)時(shí)間就是成本，路通后不僅運(yùn)輸效率提升了，更不用擔(dān)心刮風(fēng)下雨不好走了。

正習(xí)高速公路。

正習(xí)高速公路起于正安縣止于習(xí)水縣，途經(jīng)桐梓縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。一條交通“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)了與桐梓北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與中部的快速連接，不僅極大改善了當(dāng)?shù)厝罕姷慕煌ǔ鲂袟l件，更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。

“看，我們位于全縣北部七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中間位置，是南來(lái)北往的必經(jīng)之路。”松坎鎮(zhèn)人大主席季正興指著桐梓縣路網(wǎng)地圖，滔滔不絕地講述前后對(duì)比變化。

正習(xí)高速開通前，人流往來(lái)必須走蘭海高速，車流量大且路途較長(zhǎng)。如今，正習(xí)高速各站點(diǎn)聯(lián)通南北左右，讓居民出行、往來(lái)客商更加便利。

季正興說(shuō)，乘著便利交通的東風(fēng)，預(yù)計(jì)明年，年產(chǎn)量達(dá)800萬(wàn)噸、位于松坎鎮(zhèn)的貴州最大砂石骨料生產(chǎn)廠將投入生產(chǎn)。屆時(shí)，產(chǎn)品從松坎收費(fèi)站上高速，很快就能運(yùn)至省內(nèi)和重慶等地，預(yù)計(jì)將為鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來(lái)3200萬(wàn)元稅收。

正習(xí)高速的開通也為正安縣旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇窗。正安縣尹安旅游投資有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)林茂超正積極對(duì)接旅行社，準(zhǔn)備和旅游產(chǎn)業(yè)較為成熟的赤水、習(xí)水等地聯(lián)合打造旅游精品線路。“希望能借路引客入正安，帶動(dòng)我們的旅游產(chǎn)業(yè)壯大升級(jí)。”

黨的十八大以來(lái)，貴州搶抓國(guó)家系列政策機(jī)遇，堅(jiān)持交通優(yōu)先發(fā)展，徹底擺脫了交通瓶頸制約，現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為全省決勝脫貧攻堅(jiān)、圍繞“四新”主攻“四化”、建設(shè)“四區(qū)一高地”提供了有力支撐。

“作為貴州省首次獲此國(guó)際性殊榮的正習(xí)高速項(xiàng)目，對(duì)于貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、中國(guó)基建走向世界具有十分重要的意義。”貴州省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長(zhǎng)邵勛表示，成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)任重道遠(yuǎn)。當(dāng)前，我們要堅(jiān)定不移全力推進(jìn)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)各項(xiàng)工作，奮力當(dāng)好多彩貴州現(xiàn)代化“開路先鋒”，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)貴州交通力量。（文/周雅萌?圖片由受訪單位提供）

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